Aeroespacio
Cabinas de Preparación

En muchas instalaciones es necesario considerar el efecto de mayor producción, cambiando algunas operaciones de la cabina de pintura a la cabina de preparación. Cosas tales como lijar, quitar la pintura o enmascarillar, se hacen mejor en una cabina por separado. Esto tiene la ventaja de aislar operaciones sucias como el despintar y el lijado de las operaciones limpias, como la pintura. Además, el uso de la cabina preparatoria permitirá la operación en niveles de energía menor. La cabina de preparación no requiere de un alto flujo de aire de la cabina de pintura.

El uso de la cabina de preparación permite tasas de producción mayores. La cabina de pintura no está monopolizada por las tareas no relacionadas por la pintura, así que una nave aérea pude ser preparada y luego trasladada a la cabina para pintarla, cortando el tiempo total del taller , de esta manera, a la mitad.

Esto resulta especialmente verídico en los casos de fabricantes de aviones y grandes exteriores de MRO (Mantenimiento, Reparación y Operaciones) donde la eficiencia es muy importante.